תוכנית התקציב השבוע עשויה להיראות פרשה ידידותית לנהגים, אולם התייעצות עם שינוי רטרוספקטיבי של רכב בלו (מס כביש) לרכבים הרשומים על 1 או אחרי 1 אפריל 2017 עשויה להכניס מיליוני נהגים בכיס.
מסמך שנוצר על ידי HM Treasury מקונן על האמת שהשיעור השטוח הוצג בשנת 2017 “החליש את הקשר בין התחייבויות VED כמו גם פליטת פחמן לאחר שרכב רשום לראשונה.” כדי לסייע בקביעת הקישור מחדש, האוצר חושב על מספר אפשרויות, מה שעשוי לשלם את סכום נהגי המסים של רכבים מושפעים.
להקות מס מכוניות: 2021 להקות VED הסבירו
המערכת הנוכחית של מס הכביש רואה את התעריף הראשון של רכב על בסיס פליטת הפחמן הדו-חמצני שלה, כאשר הרוכשים משלמים בין 0 ליש”ט (עבור מכונית חשמלית) ל -2,135 ליש”ט (עבור רכב הפולט מעל 255 גרם/ק”מ CO2). השנה הראשונה של מס הכביש מתגלגלת בדרך כלל להחזר חודשי על רכב חדש, ואחרי השנה הראשונה, המערכת הנוכחית רואה שיעור מס שנתי של 145 ליש”ט שהוצג.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
זה עשוי לשינוי אם ייעוץ האוצר יביא למדיניות חדשה. אחת הבחירה המוצעת היא להפוך כל החזר מס כביש שנתי בדיוק כמו שער השנה הראשונה של הרכב. המשמעות היא שמישהו שמאז 1 באפריל 2017 קנה רכב הפולט מעל 255 גרם/ק”מ של CO2, עלול לשלם 2,135 ליש”ט במס כביש מדי שנה.