זהו פורשה קאיין GTS החדשה, גרסה חדה יותר, ממוקדת הרבה יותר של רכב השטח הגדול ביותר של המשרד. מוצע במשותף כמו גם קופה גוף גוף, הוא מוצע כעת מ- 85,930 ליש”ט, כמו גם משלוחים ראשונים מאוד אמורים להגיע ביולי.
כמו קודם, עיצוב ה- GTS מחבר את המרחב בין קאיין S כמו גם את קאיין טורבו, משלב שלדה חדשה כמו גם אלמנטים מתלים כדי להפריד אותו באופן דינמי.
רכבי שטח מהירים בעולם 2022
השינוי הגדול ביותר, לעומת זאת, הוא מנוע ההפעלה שלו. בעוד שקאיין GTS הקודם השתמש ב- V6 עם טורבו-טורבו V6 עם טורבו, ה- GTS החדש מאמצת V8 תאום-טורבו 4.0 ליטר. הכוח עומד על 454 כ”ס – דחיפה של 20 כ”ס – בעוד שדמות המומנט מתגנבת ב 20nm, למקסימום 620 ננומטר.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
פורשה מצהירה כי עם חבילת Chrono Sport Chrono האופציונלית, קאיין GTS סדק 0-62 קמ”ש תוך 4.5 שניות כמו גם ממשיך למהירות עליונה של 173 קמ”ש. כונן נשלח לכל ארבעת הגלגלים עם תיבת הילוכים אוטומטית של שמונה הילוכים פורשה.
9
עיצוב ה- GTS כולל מנגינה שלדה שונה מהבסיס של קאיין, כאשר מערך קפיץ הפלדה הנפוץ מצמצם את המכוניות והמשאית ב 20 מ”מ. שופטים אדפטיביים של מתן מתלים פעיל של פורשה מותאמים כסטנדרט, וכך גם וקטור מומנט פורשה פלוס. מערכת זו מיישמת מייד לחץ בלם על גלגלים פרטיים תוך כדי הפינה, כדי לשפר את הטיפול.
אפשרויות שלדה נוספות כוללות בלמים פחמן-קרמי, מתלה אוויר אדפטיבי בן שלושה חדרים, היגוי ציר אחורי כמו גם שלדה דינמית של פורשה לנהל את ייצוב גלגל הגוף, בנוסף לשמור על המסה המשמעותית של קאיין תחת שליטה.
מבחינה ויזואלית, כל עיצובי ה- GTS מצוידים בצרור בסגנון ספורט כסטנדרט, כולל חיתוך חיצוני-שחור, גלגלים שחורים בגודל 21 אינץ ‘, כמו גם ראש LED כהה כמו גם אור זנב.
מערכת פליטה ספורטיבית אופציונלית מציגה גם שני צינורות זנב סגלגלים מרכזי – פונקציה המיוחדת ל- GTS לעת עתה. בפנים, העיצוב החדש מקבל את Alcantara לקצץ בכותרת הראשית, לוחות מרכז המושבים, משענות היד של קונסולה כמו גם דלתות.
מה אתה עושה מפורשה קאיין GTS? בואו נבין בקטע התגובות …